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TS16949認證/IATF16949認證
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TS16949——緊固件供應商的“利器”

來源: 時間:2011-11-09 00:08 點擊:

TS16949——緊固件供應商的“利器”................ TS16949——緊固件供應商的“利器” “ISO/TS16949對于緊固件企業來說,就等于是標明自身實力的證明書,同時也是通向國際市場的‘簽證’。 ” “國外企業不再與我們簽訂單了,跟我們要認證資質”。當“百屆廣交會”又一次收獲出口外貿豐碩成果時,近日,不斷聽到國內本土緊固件企業這樣對記者說,他們說的認證資質,就是將要在今年年底全面實施的ISO/TS16949。 ISO/TS16949是國際汽車零部件供應領域的新質量標準,世界各個跨國公司汽車生產廠家都將全面啟用此項標準進行零部件采購。換句話說,沒有通過ISO/TS16949質量體系認證的緊固件企業,明年將失去大多數整車、整機企業供貨的機會。 面對如此形勢,在國內本土緊固件企業內部卻是“冷靜”異常:通過該認證的生產企業目前不足30家,沒通過認證的企業不怎么關心這個標準。 很多緊固件企業或緊固件OEM對此項認證缺乏積極的態度和清醒的認識,業內專家十分不解。國內的緊固件企業或緊固件OEM要想進入國際市場,這塊“敲門磚”是不可或缺的。 據介紹,目前在國內進行TS16949認證的費用可不是一個小數目,對于一些不直接向汽車生產廠家供貨的緊固件企業來說,這樣的投入實在是有些承受不起。但是缺乏國際化的質量控制體系,單純依靠國內廉價勞動力進行密集勞動,生產低附加值的初級產品,過日子是要看別人的臉色的。他們把企業與國際規則的接軌簡單地理解為單純的產品出口,雖然暫時還能拿到訂單,但面對越來越高的國際標準“門檻”,能走多遠真是難以預測,因為你已經失去了與他人在市場公平競爭的機會和條件。 “十一五”期間,我國汽車工業的高速發展,給緊固件企業也帶來新機遇和新挑戰,通過ISO/TS16949標準認證必然成為國內 本土緊固件的“第一資質”,沒有通過認證的證書,就連遞“標書”資格也不具備。如一汽大眾在選擇轎車緊固件供應商時,首先看中的是認證資格,因為進入全球采購體系,已經成為國內緊固件企業下一步發展的必然趨勢,有沒有通過ISO/TS16949認證,將成為企業的“生死線”。 ISO/TS16949對于緊固件企業來說,就等于是標明自身實力的證明書,同時也是通向國際市場的“簽證”。 而國內很多中小型緊固件企業,現在去進行ISO/TS16949的認證,費用高,成本大,他們現在的利潤水平無法承受太高的認證成本,但目前又不直接向汽車生產廠家供貨,因此覺得有些得不償失。這些廠家也可以實施ISO/TS16949的標準,而不去進行認證,一方面可以降低費用,另一方面,可以利用ISO/TS16949的規則,使企業的綜合管理水平和產品質量管理有一個較大的提高。 ISO/TS16949認證的最終要求和目標,都是要求企業能夠在品質、服務、物流、成本等方面得到持續改進。臺灣螺絲協會理事長廖英武先生談到他在大陸考察時發現,個別企業購置實驗室設備僅僅是當成擺設。他認為大陸企業在擴大規模,建廠房、買設備的同時,應持續改進,多投資實驗室設備,并切實加以利用,必定會收到好的回報。同時,在品質提升的過程中一定要獲取認證,尤其要獲得ISO/TS16949的認證。業內專家也認為,國內緊固件企業不應安于現狀,要摒棄急功近利的做法,真正按國際標準進行實質性改進。邁過越來越高的國際標準的“門檻”,避免用廉價出口充當世界名牌的“加工廠”,以提高市場競爭力,這是我們急待解決的難題。

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