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TS16949認證/IATF16949認證
當前位置:TS16949認證/IATF16949認證

汽車行業質量管理體系ISO/TS16949國際標準認證對不

來源: 時間:2011-11-09 00:08 點擊:

汽車行業質量管理體系ISO/TS16949國際標準認證對不銹鋼的影響...... 隨著我國國民經濟的持續發展,我國汽車行業將在未來的幾年內繼續快速增長,預計到2010年,我國將成為世界第二大汽車制造國。由此帶來汽車行業對不銹鋼材需求的增加將影響鋼鐵行業進入到新一輪的競爭中,而汽車行業對不銹鋼生產企業取得質量管理體系ISO/TS16949國際標準認證的要求呼聲越來越高。 從最初用于車身裝飾裝潢的不銹鋼材發展到今天,不銹鋼因其耐蝕性、節能、環保、使用周期長等特點已廣泛應用于汽車的諸多功能組件中,如排氣系統、燃油箱、車架、緊固件等。其中汽車尾氣排放系統的使用量增長尤為顯著。2006年,中國國內用于汽車尾氣排放系統和沖壓件的409L不銹鋼材突破7.5萬噸,其中用于歐美系車型占到了34%,用量多于日、韓系車型和國產系車型。 通過多年努力,太鋼409L不銹鋼材已陸續供給12家汽車零備件制造廠。其中7家用戶為排氣管廠,5家用戶為消聲器廠。上述汽車零備件制造廠的產品主要用于七大整車廠及其17種車型,即歐美系生產廠及車型為:上海大眾的帕薩特、桑塔納,上海通用的別克、凱越、君威,一汽大眾的奧迪、寶來、捷達,一汽轎車的紅旗、馬自達6,神龍汽車的愛麗舍、富康,沈陽華晨的寶馬;國產系生產廠及車型為:沈陽華晨的駿捷,天津一汽的夏利、威姿、威樂。 市場調研結果表明,太鋼不銹鋼材經加工成汽車零備件后,主要用于歐美系車型。在開發汽車行業用戶過程中,部分用戶要求鋼廠提供有關汽車行業質量管理體系ISO/TS16949認證情況。 基于汽車行業對ISO/TS16949國際標準認證的要求,在國內,以歐美車系為主的整車廠——一汽大眾、上海大眾、上海通用、哈飛汽車,以及汽車零備件制造廠——大連華克、上海華克、長春佛吉亞、杭州東岳、大連近江正在開展ISO/TS16949取證工作。 在國外,2002年4月24日,福特、通用和克萊斯勒三大汽車制造商就宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范,這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到ISO/TS16949的認證,也將意味著失去作為一個供應商的資格。法國雪鐵龍(Citroen)、標志(Peugeot)、雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商目前已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。法國佛吉亞公司對其A級供應商(戰略用戶)要求通過ISO/TS16949認證。相比較而言,歐美車系對ISO/TS16949規范更認可、執行力更強。 目前,整車廠對汽車零備件制造廠的要求是,使用零備件的2年內通過ISO/TS16949認證;對鋼廠的要求是,在大批量使用某鋼廠的汽車用鋼材后,將考察其是否通過認證。 據悉,全球汽車行業關于質量管理體系要求主要有美國三大汽車公司(通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒-克萊斯勒公司)的QS9000:1998、德國汽車工業質量要求VDA 6.1、法國汽車工業質量要求 EAQF 94、意大利汽車工業質量要求VSQ 94。這些標準有其共同的地方,但也有相互不互認的地方。 國際汽車特別工作組(IATF)以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001:2000版質量體系的基礎上,結合QS-9000、VDA6.1、EAQF(法國)94和AVSQ(意大利)95等質量體系的要求,制定出了TS16949 :2002技術規范,它的全名是“質量管理體系——汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求”。當前總的趨勢是汽車行業質量管理體系標準正從國家標準(QS-9000、VDA6.1等)轉向國際標準(ISO/TS16949)。美國三大汽車公司已經確定了轉變標準的具體期限,但并不是所有的國家標準都已有了明確的轉變時間。 雖然整車廠、汽車零備件制造廠對鋼廠獲取質量管理體系ISO/TS16949標準認證暫無強制性要求,但從鋼鐵同行業取證進展情況看,浦項、新日鐵、JFE、寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等公司已取得ISO/TS16949認證,馬鋼、包鋼等同行正著手此項工作。 綜上所述,如果獲取汽車行業質量管理體系ISO/TS16949國際標準認證,將有利于維護現有用戶(因以歐美車系居多),有利于同潛在用戶進行技術、質量等方面的溝通和促進市場開發,更有利于汽車用不銹鋼的銷售和品牌的塑造。 目前,太鋼已啟動該項工作,為進一步深化、細化太鋼的質量管理體系工作,品質部確定了以ISO/TS16949為突破口的2007年質量管理體系工作思路,并制定了項目保證措施,爭取盡快取得認證,擴大汽車用不銹鋼的銷售,誠信于用戶,實現品牌的塑造。

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